Unijne fundusze dla PKP PLK na modernizację kolei

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) po raz kolejny udowodniły swoją zdolność do efektywnego pozyskiwania funduszy europejskich na rozwój i modernizację polskiej infrastruktury kolejowej. Spółka ogłosiła, że otrzymała ponad 360 milionów euro dofinansowania w ramach unijnego programu „Łącząc Europę” – CEF Transport 2023. Te znaczące środki zostaną przeznaczone na realizację dwóch kluczowych projektów, które mają fundamentalne znaczenie dla poprawy jakości i przepustowości polskiej sieci kolejowej. Jakie konkretnie inwestycje czekają nas w najbliższej przyszłości i co to oznacza dla pasażerów oraz przyszłości transportu kolejowego w Polsce?

Unijne wsparcie dla kluczowych projektów kolejowych

Program „Łącząc Europę” (CEF – Connecting Europe Facility) jest jednym z najważniejszych instrumentów finansowych Unii Europejskiej, wspierającym rozwój transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T). Jego celem jest budowa i modernizacja infrastruktury transportowej w państwach członkowskich, co ma przyczynić się do wzrostu konkurencyjności europejskiej gospodarki, integracji rynków oraz zrównoważonego rozwoju transportu. PKP PLK, jako zarządca infrastruktury kolejowej w Polsce, aktywnie korzysta z możliwości, jakie oferuje program CEF, co potwierdza najnowsze dofinansowanie.

W ramach konkursu CEF Transport 2023, PKP PLK pozyskały środki na dwa projekty:

• Prace na linii kolejowej E75 (Rail Baltica) na trasie Białystok – Osowiec, odcinek Białystok – Knyszyn – wartość dofinansowania: 223 mln euro.
• Prace na linii kolejowej nr 12 Skierniewice – Łuków (C-E20), odcinek Czachówek Wschodni – Pilawa – wartość dofinansowania: 145 mln euro.

Łączna kwota dofinansowania wynosi imponujące 368 milionów euro, co stanowi znaczący zastrzyk finansowy dla polskiej kolei.

Rail Baltica: Białystok – Knyszyn – krok w stronę europejskiej integracji

Projekt modernizacji linii kolejowej E75, będącej częścią transeuropejskiego korytarza transportowego Rail Baltica, ma strategiczne znaczenie nie tylko dla Polski, ale i dla całej Europy. Rail Baltica to ambitny projekt, którego celem jest połączenie krajów bałtyckich z resztą Unii Europejskiej szybką, nowoczesną linią kolejową. Odcinek Białystok – Knyszyn jest kluczowym elementem tej trasy w Polsce.

Dofinansowanie w wysokości 223 milionów euro zostanie przeznaczone na modernizację około 23 kilometrów linii kolejowej między Białymstokiem a Knyszynem. Planowana jest dobudowa drugiego toru, co znacząco zwiększy przepustowość tej trasy. To kluczowe dla usprawnienia zarówno ruchu pasażerskiego, jak i towarowego, zwłaszcza w kontekście międzynarodowych przewozów.

Inwestycja obejmuje również budowę aż ośmiu bezkolizyjnych skrzyżowań. To rozwiązanie ma podwójne korzyści: z jednej strony usprawni ruch kolejowy, eliminując potencjalne punkty kolizyjne z ruchem drogowym, z drugiej – znacząco podniesie poziom bezpieczeństwa na tym odcinku. Bezkolizyjne skrzyżowania to nowoczesne rozwiązanie, które jest standardem na europejskich liniach kolejowych.

Modernizacja obejmie również dwie stacje: Białystok Starosielce i Dobrzyniewo Duże, które zostaną kompleksowo przebudowane. Standard podniosą także trzy przystanki osobowe: Białystok Bacieczki, Fasty i Borsukówka. Perony na wszystkich tych stacjach i przystankach zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, co jest ważnym krokiem w kierunku uczynienia kolei bardziej dostępną dla wszystkich pasażerów.

Linia Skierniewice – Łuków: modernizacja ważnej trasy w centrum Polski

Drugi projekt, który otrzymał unijne dofinansowanie, dotyczy modernizacji linii kolejowej nr 12 Skierniewice – Łuków (C-E20), a konkretnie odcinka Czachówek Wschodni – Pilawa. Na ten cel PKP PLK otrzymały 145 milionów euro. Linia ta, choć może mniej medialna niż Rail Baltica, ma ogromne znaczenie dla krajowego transportu kolejowego, łącząc ważne ośrodki miejskie i przemysłowe w centralnej Polsce.

W ramach inwestycji planowana jest kompleksowa modernizacja około 32 kilometrów linii kolejowej na odcinku Czachówek Wschodni – Pilawa, z wyłączeniem odcinka Góra Kalwaria – Kępa Gliniecka, który jest współfinansowany ze środków CEF Military Mobility. Prace obejmą przebudowę trzech stacji: Czachówek Wschodni, Góra Kalwaria i Osieck, oraz dwóch przystanków: Warszówka i Jaźwiny.

Podobnie jak w przypadku projektu Rail Baltica, modernizacja linii Skierniewice – Łuków przyniesie pasażerom komfortowe warunki podróży i łatwiejszy dostęp do kolei. Perony zostaną podwyższone, co ułatwi wsiadanie i wysiadanie z pociągów, szczególnie osobom starszym, osobom z niepełnosprawnościami i podróżującym z bagażem. Obiekty zostaną wyposażone w nowe ławki, wiaty, nowoczesną informację pasażerską oraz, co kluczowe, zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.

Korzyści dla pasażerów i środowiska

Inwestycje PKP PLK, współfinansowane ze środków unijnych, przyniosą szereg korzyści zarówno pasażerom, jak i środowisku. Modernizacja infrastruktury kolejowej to przede wszystkim:

• Poprawa komfortu podróży: Nowoczesne stacje i przystanki, wyższe perony, lepsza informacja pasażerska – to wszystko składa się na wygodniejszą i bardziej przyjazną podróż koleją.
• Zwiększenie bezpieczeństwa: Bezkolizyjne skrzyżowania, nowoczesne systemy sterowania ruchem kolejowym – to elementy, które znacząco podnoszą poziom bezpieczeństwa na kolei.
• Skrócenie czasu podróży: Modernizacja linii i budowa drugich torów pozwalają na zwiększenie prędkości pociągów i redukcję opóźnień.
• Większa przepustowość linii: Dobudowa drugich torów i modernizacja infrastruktury pozwalają na kursowanie większej liczby pociągów, zarówno pasażerskich, jak i towarowych.
• Dostępność dla osób z ograniczoną mobilnością: Dostosowanie peronów i obiektów do potrzeb osób niepełnosprawnych to krok w kierunku uczynienia kolei bardziej inkluzywną.
• Promocja ekologicznego transportu: Kolej jest jednym z najbardziej ekologicznych środków transportu. Inwestycje w jej rozwój przyczyniają się do redukcji emisji gazów cieplarnianych i walki ze zmianami klimatycznymi.

Dofinansowanie z programu CEF „Łącząc Europę” to potwierdzenie, że polska kolej skutecznie wykorzystuje dostępne fundusze europejskie na modernizację i rozwój. Te inwestycje są kluczowe dla przyszłości transportu kolejowego w Polsce, przyczyniając się do jego konkurencyjności, atrakcyjności i zrównoważonego rozwoju. Dzięki nim kolej staje się coraz bardziej atrakcyjną alternatywą dla transportu drogowego, zarówno dla pasażerów, jak i dla przewoźników towarowych.

Program CEF „Łącząc Europę” – inwestycja w przyszłość

Program CEF „Łącząc Europę” jest jednym z filarów unijnej polityki transportowej. Jego celem jest wspieranie projektów, które przyczyniają się do rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, a także do promocji zrównoważonego i inteligentnego transportu. Inwestycje w infrastrukturę kolejową, takie jak te realizowane przez PKP PLK, są kluczowe dla osiągnięcia tych celów.

Dzięki środkom z programu CEF, europejska kolej staje się coraz bardziej nowoczesna, wydajna i przyjazna dla użytkowników. Inwestycje te to nie tylko poprawa infrastruktury, ale także inwestycja w przyszłość – w zrównoważony rozwój, konkurencyjność gospodarki i komfort życia mieszkańców Europy. PKP PLK, pozyskując kolejne dofinansowania, udowadnia, że jest ważnym partnerem w realizacji tych ambitnych celów.

Podsumowanie

Pozyskanie przez PKP PLK ponad 360 milionów euro dofinansowania z programu CEF Transport 2023 na modernizację linii kolejowych Rail Baltica (odcinek Białystok – Knyszyn) oraz linii nr 12 (odcinek Czachówek Wschodni – Pilawa) to bardzo dobra wiadomość dla polskiej kolei i wszystkich pasażerów. Te inwestycje przyniosą konkretne korzyści w postaci poprawy komfortu, bezpieczeństwa i czasu podróży, a także przyczynią się do rozwoju ekologicznego transportu i integracji polskiej sieci kolejowej z europejską. Dzięki funduszom unijnym, polska kolej staje się coraz lepsza, bardziej nowoczesna i bardziej konkurencyjna.

Jeśli chcesz poznać inne artykuły podobne do Unijne fundusze dla PKP PLK na modernizację kolei, możesz odwiedzić kategorię Rachunkowość.