ADAC Automotive: Lider Innowacji w Branży Motoryzacyjnej

ADAC Automotive to renomowany, pierwszorzędny dostawca dla przemysłu motoryzacyjnego, specjalizujący się w projektowaniu i produkcji zaawansowanych systemów dostępu do pojazdów. Od skromnych początków jako ADAC Plastics w 1975 roku, firma przeszła dynamiczną transformację, stając się globalnym liderem w branży. Koncentrując się na innowacjach, jakości i satysfakcji klienta, ADAC Automotive nieustannie dąży do przekraczania oczekiwań, dostarczając produkty, które definiują standardy w dziedzinie motoryzacji.

Kim jest ADAC Automotive? Historia i Profil Firmy

Historia ADAC Automotive rozpoczęła się w Grand Rapids, Michigan, gdzie w 1975 roku firma otworzyła swoje podwoje jako ADAC Plastics. Początkowo małe przedsiębiorstwo, ADAC Plastics szybko zyskało uznanie dzięki swojemu zaangażowaniu w jakość i innowacyjność. Z biegiem lat, firma rozszerzyła swoją działalność i zakres oferowanych produktów, ewoluując w ADAC Automotive, jaką znamy dzisiaj.

Obecnie ADAC Automotive jest kluczowym dostawcą dla globalnego rynku motoryzacyjnego. Firma koncentruje się na produkcji systemów dostępu do pojazdów, w tym zewnętrznych i wewnętrznych klamek drzwi, listew ozdobnych oraz lusterek zewnętrznych. Produkty ADAC Automotive można znaleźć w wielu modelach samochodów na całym świecie, co świadczy o ich renomie i zaufaniu, jakim obdarzają ich producenci pojazdów.

ADAC Automotive to firma o solidnych fundamentach, zatrudniająca ponad 1250 osób w sześciu lokalizacjach w Michigan. Te lokalizacje, obejmujące Muskegon, Saranac, Auburn Hills i trzy zakłady w Grand Rapids, zajmują łącznie ponad 600 000 stóp kwadratowych. Wszystkie pięć zakładów produkcyjnych w West Michigan zostało wyróżnionych przez stan Michigan jako "Clean Corporate Citizens", co podkreśla zaangażowanie firmy w zrównoważony rozwój i ochronę środowiska.

Metrologia 3D w ADAC Automotive: Rewolucja w Kontroli Jakości

W 2014 roku ADAC Automotive podjęło strategiczną decyzję o zbadaniu możliwości systemów metrologii 3D. Laboratorium metrologiczne firmy w Grand Rapids korzystało dotychczas z dwóch tradycyjnych maszyn współrzędnościowych (CMM) do pomiaru i inspekcji części. Zakład produkcyjny w Muskegon opierał się głównie na ręcznych przyrządach kontrolnych na linii produkcyjnej.

Jesse Wagner, kierownik ds. metrologii w ADAC, wyjaśnił motywację firmy: "Największym powodem, dla którego zainteresowaliśmy się systemami metrologii 3D, była chęć uzyskania możliwości wizualizacji całej części. W przypadku CMM analizowaliśmy dokumenty Excel wypełnione punktami danych, co utrudniało zrozumienie niezbędnych zmian. W ciągu kilku sekund od obejrzenia mapy kolorów w ATOS, jesteśmy w stanie szybko zrozumieć, jak rzeczywista część wypada w porównaniu z projektem."

Po porównaniu różnych systemów metrologii 3D, ADAC wybrało skanery światła niebieskiego ATOS firmy Capture 3D. ATOS i towarzyszące mu oprogramowanie GOM Inspect zostały wybrane ze względu na wysoką jakość danych zbieranych przy każdym skanowaniu, łatwość użytkowania oraz zdolność do przechwytywania złożonych geometrii, co jest trudne do osiągnięcia za pomocą tradycyjnej CMM.

Korzyści z Wdrożenia Systemów ATOS: Skok w Przyszłość Kontroli Jakości

Dziś, z kilkuletnim doświadczeniem, ADAC w pełni przestawiło się na technologię metrologii 3D. Zespół metrologiczny zredukował liczbę maszyn CMM z dwóch do jednej i nabył pięć skanerów ATOS Core, Capsule 12M, pakiet fotogrametrii oraz dwa zautomatyzowane stanowiska ATOS ScanBox 4105 – jedno w laboratorium metrologicznym w Grand Rapids, a drugie w zakładzie produkcyjnym w Muskegon.

Firma wykorzystuje skanery głównie do rozwoju narzędzi formierskich i inspekcji produkcyjnej. Laboratorium metrologiczne często skanuje części przed i po przeprowadzeniu różnych testów, takich jak wibracje, wilgotność, zanurzenie w wodzie, cykl życia i trwałość. Skanowanie części przed i po każdym teście pozwala ADAC szybko zidentyfikować obszary, które uległy zmianom. Tworzywa sztuczne są podatne na zmiany pod wpływem czynników zewnętrznych, dlatego testowanie jest niezbędnym krokiem w celu zapewnienia jakości części w różnych warunkach pogodowych.

Stanowiska ATOS ScanBox 4105 okazały się kluczowe w usprawnieniu i unowocześnieniu inspekcji produkcyjnej w ADAC. Zespół ds. jakości w zakładzie produkcyjnym w Muskegon skanuje serię krytycznych punktów na częściach produkcyjnych przy każdym uruchomieniu formy (na zmianę, codziennie). Laboratorium metrologiczne w Grand Rapids okresowo przeprowadza bardziej szczegółową analizę, przeglądając każdy wymiar i powierzchnię każdej części. ScanBoxy są wyposażone w oprogramowanie VMR (Virtual Measuring Room), które inteligentnie optymalizuje ścieżkę robota do zautomatyzowanego programowania offline i online rutyn pomiarowych i inspekcyjnych. ADAC w pełni wykorzystuje tryb Kiosk, który jest graficznym interfejsem dotykowym umożliwiającym audytorom na hali produkcyjnej łatwe wybieranie szablonu części do bezproblemowej, jednodotykowej obsługi i pełnej analizy inspekcyjnej bez specjalistycznego szkolenia.

Innowacyjne Rozwiązania i Efektywność: Klucz do Sukcesu ADAC

Każdy ScanBox ADAC jest wyposażony w ATOS Plus, umożliwiający zintegrowanie zautomatyzowanej fotogrametrii z każdym programem. Poprzez połączenie skanowania 3D i fotogrametrii, ScanBox zapewnia precyzyjną dokładność przy dużych prędkościach, większą powtarzalność i niezawodność oraz obniżone koszty oprzyrządowania. Mocowanie części w ScanBoxie i wykorzystanie integracji fotogrametrii ATOS Plus pozwala na umieszczanie punktów odniesienia tylko na mocowaniach, a nie na częściach, co upraszcza przygotowanie i oszczędza koszty.

ADAC poszło o krok dalej w zakresie kreatywnego oprzyrządowania. Zespół metrologiczny firmy zaprojektował i obrobił mocowania, które mogą pomieścić do ośmiu części jednocześnie. W niektórych przypadkach, w danej przestrzeni pomiarowej można skanować dwa mocowania naraz. Oznacza to, że do szesnastu części można skontrolować w ciągu zaledwie kilku minut. Jedno mocowanie utrzymuje serię części, a wymienne mocowanie umieszczone na górze może pomieścić inną serię części.

"Chodzi o maksymalizację efektywności skanera," powiedział Wagner. Zespół metrologiczny zaprojektował mocowania z pomocą zespołu CAD, a następnie wykorzystał wewnętrzne maszyny CNC i drukarki 3D, aby je urzeczywistnić. Dzięki zastosowaniu niedrogich materiałów i wewnętrznej realizacji procesu, koszty zostały utrzymane na niskim poziomie – zazwyczaj około 50 dolarów na mocowanie. Napisano skrypty w Pythonie, dzięki czemu skaner może wykorzystywać punkty odniesienia na mocowaniach do identyfikacji i rozdzielania każdej pojedynczej części, a oprogramowanie ATOS może rozróżniać wielokrotności w jednym skanie bez dodatkowego programowania ze strony operatora.

"Chcieliśmy, aby operator po prostu załadował części, zamknął drzwi i pozwolił skanerowi i oprogramowaniu zrobić resztę. Skanery 3D ATOS są zdecydowanie oszczędnością czasu, ale w porównaniu z wysokimi kosztami oprzyrządowania CMM i kosztami utrzymania niezbędnymi dla przyrządów, największą zaletą są oszczędności kosztów," powiedział Wagner.

Archiwizacja Danych i Ciągły Rozwój

Kolejną korzyścią technologii ATOS jest możliwość archiwizacji cyfrowych danych skanowania. Wirtualne siatki z każdego produktu są zapisywane w archiwach, dzięki czemu w razie potrzeby można łatwo uzyskać dostęp do tych danych w przyszłości. Wagner zauważył, że prawie każda klamka samochodowa jest unikalna dla danego samochodu.

"Istnieje wiele małych zmiennych w różnych rozwiązaniach dostępu – przycisk lub jego brak, dziurka na klucz lub jej brak, lakierowana, chromowana listwa. Tylko dla linii Ford F-150 jest ponad dwa tuziny klamek. Zapisanie fizycznej kopii każdej części byłoby prawie niemożliwe ze względu na dużą liczbę, którą trzeba byłoby przechowywać. Posiadanie tej cyfrowej siatki pozwala nam zobaczyć ewolucję części od wczesnego prototypu aż po produkcję."

Pomimo różnych lokalizacji, zakłady produkcyjne i laboratorium metrologiczne mogą łatwo wymieniać się danymi za pośrednictwem serwera firmowego – co jest ułatwione dzięki cyfrowej archiwizacji i przechowywaniu danych wbudowanym w system ATOS. Wdrożenie skanerów 3D ATOS zmieniło proces produkcyjny ADAC na lepsze i zapoczątkowało małą rewolucję technologiczną w sposobie, w jaki firma postrzega pomiary i inspekcje.

"To była spora zmiana," powiedział Wagner. "Skaner ewoluował od narzędzia używanego do pomocy w pewnych sytuacjach do narzędzia używanego każdego dnia." Liczby to potwierdzają. W 2014 roku ADAC zeskanowało 378 części. W 2017 roku liczba ta wzrosła do ponad 8000 części.

Laboratorium metrologiczne również odnotowało wzrost zatrudnienia. Przed wdrożeniem ATOS w dziale pracowały dwie osoby. Teraz jest ich siedem, a Wagner mówi, że ADAC spodziewa się, że w ciągu najbliższych pięciu lat będzie tam pracować dziesięć osób lub więcej. Pojazdy stale się zmieniają i integrują nowe funkcje. Według Wagnera, "ADAC zawsze był w awangardzie innowacji. Myślę, że bylibyście zdumieni liczbą komponentów niezbędnych, aby po prostu umożliwić wam wsiadanie i wysiadanie z samochodu każdego dnia."

Metrologia 3D wkrótce zrobi również furorę u partnerów firmy w Meksyku, ASDM (ADAC Strattec de Mexico), którzy również wprowadzają to wyposażenie. Operacje w West Michigan wyznaczają standard dla ich filii VAST (Vehicle Access System Technology), zlokalizowanych w Milwaukee, Chinach i w całej Europie.

Podsumowanie

ADAC Automotive to firma, która nieustannie dąży do doskonałości i innowacji w branży motoryzacyjnej. Dzięki wdrożeniu zaawansowanych technologii, takich jak metrologia 3D i skanery ATOS, firma umacnia swoją pozycję lidera, dostarczając najwyższej jakości produkty i rozwiązania dla swoich klientów na całym świecie. Jej zaangażowanie w ciągły rozwój i efektywność sprawia, że ADAC Automotive jest firmą, która wyznacza kierunek dla przyszłości przemysłu motoryzacyjnego.

FAQ - Najczęściej Zadawane Pytania

1. Czym zajmuje się ADAC Automotive?
   ADAC Automotive jest dostawcą dla przemysłu motoryzacyjnego, specjalizującym się w systemach dostępu do pojazdów, takich jak klamki drzwi, listwy ozdobne i lusterka zewnętrzne.
2. Gdzie znajduje się siedziba ADAC Automotive?
   Siedziba firmy znajduje się w Grand Rapids, Michigan, USA. Firma posiada kilka lokalizacji w Michigan.
3. Co to jest metrologia 3D i jak ADAC Automotive ją wykorzystuje?
   Metrologia 3D to technologia pomiarowa wykorzystująca skanery 3D do precyzyjnego pomiaru obiektów. ADAC Automotive wykorzystuje ją do kontroli jakości, inspekcji produkcyjnej i rozwoju narzędzi formierskich, stosując skanery ATOS.
4. Jakie korzyści przyniosło ADAC Automotive wdrożenie metrologii 3D?
   Wdrożenie metrologii 3D przyniosło ADAC Automotive oszczędności kosztów, oszczędność czasu, poprawę jakości kontroli, możliwość archiwizacji danych cyfrowych i usprawnienie procesu produkcyjnego.
5. Czy ADAC Automotive jest powiązane z niemieckim klubem ADAC?
   Tekst dotyczy firmy ADAC Automotive, dostawcy dla przemysłu motoryzacyjnego. Nie ma informacji o powiązaniach z niemieckim klubem ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club).

Jeśli chcesz poznać inne artykuły podobne do ADAC Automotive: Lider Innowacji w Branży Motoryzacyjnej, możesz odwiedzić kategorię Rachunkowość.